BMW R 90 S (III)

Ahora toca el curro de la rueda trasera, sacar el disco, la llanta, la bomba y proceder a montar mordazas, leva, varilla, eje, etc.

Como trabajar solo implica buscar soluciones, pues eso, un seguro para evitar que caiga la rueda, sacamos la lester y plantamos la de radios, todo encaja, menos el eje y que nos falta el casquillo del reten. Tenia un eje pero era corto, asi que compré uno nuevo

Sacamos de nuevo la rueda y ponemos la leva de las mordazas y la palanca de la varilla, el bulón del otro extremo, los nuevos muelles y las mordazas Galfer, ponemos la rueda y el nuevo eje y el casquillo

Vamos por la delantera, mucho mas simple, cambio los discos de la de aleación a la de readios, la pongo y listos, trabajo terminado

Aunque ahora toca despintar las botellas, Lo gordo, sin sacarlas, ya que es mucho mas simple la aplicación del decapande y que todo caiga para abajo.

Para el acabado final, hay de desmontarlas, primero sacamos los tapones interiores, y confirmamos lo que ya me temía. los topes de plástico están completamente desintegrados, así que tocará limpiar a fondo la horquilla por el interior

Todavía no están limpias del todo, pero pronto lo estarán.