Vamos a proceder al cambio del disco de freno de una R 100 R (92), aunque dicho disco es el mismo en las 100/80 R y RT. En todas las K's, que llevan el disco fijo, se les puede poner este mismo con el sitema de bulones, mucho mas eficaz.
En mi caso, los discos tenían los tetones desgastados y generan un movimiento de la pista en el sentido longitudinal y algo lateral, lo que en caso de frenada en zona bacheada y a baja velocidad pueda producir un bloqueo inesperado del disco por entregirarse. En las R 100 R las pinzas son fijas.
Aqui podemos ver el movimiento que presenta por la linea "limpia" que deja
Y aqui se puede ver el desgaste del teton, normalmente se rompe la presilla que hace de muelle
por lo que sin pensarlo 2 veces opte por cambiar las pistas por unas NG tal y como describo a continuación.
Tomamos el disco viejo, que como se puede apreciar, los bulones que lo hacen flotantes van remachados por la parte posterior del disco.
Con una amoladora, y con mucho cuidado, procedemos a cortar los remaches y luego los sacamos golpenado desde la parte trasera
para dejar finalmente el cubo listo para pintarlo y montarlo
Tomamos el nuevo disco de NG Brake Disc, que incluye los bulones y los tornillos
Y empezamos el montaje de los discos, que pasará por poner los bulones de esta manera
Una vez colocado el disco y los bulones, este es su aspecto
Atornillamos las autoblocantes y por atrás nos quedará así
Como resultado, aqui veis el viejo y el nuevo
Para los discos de K's, que son fijos, lo mejor es cortar los remaches por la parte del disco, ya que así seguro no dañamos en absoluto el cubo de aluminio
Aqui podeis encontrar todas las fotos
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